社區團購“共享倉中心倉網格倉”的三級倉配體系解析盛世電商倉配官網盛世官網

01-03
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社區團購,并不是看誰流量多,賣出去貨不是本事,能把賣出去的貨送出去才是真牛。請不要過分關注GMV,履約能力與成本才是未來核心。

初入賽道的新手在問,今年那么多互聯網大佬入局社區團購,社區團購的魅力在哪里?有人回答,源于社區團購“預售+自提”模式。然而,早期社區團購先售賣后進貨的“預售”魅力,由于各路有錢大佬的進入已不復存在,大佬們要的是服務好終端客戶,預售的模式簡單出現售后,影響客情關系。大玩家均要求供給商提前備足貨量,當晚入中心倉,而社區團購“自提”的魅力依然存在。

目前社區團購五大玩家:京東(興盛優選)、美團優選、多多買菜、橙心優選、十薈團均采取“共享倉--中心倉--網格倉”三級倉配體系。三級倉配體系對于社區團購平臺意味著什么,這樣的模型對于團購平臺好處在哪?

社區團購中商品的流動過程為:供給商將貨提前入到共享倉,晚上平臺截單后在平臺要求規定時間內,將所售出數量商品送到團購平臺中心倉,在中心倉內團購平臺按各網格倉所覆蓋區域售出的訂單進行分揀,用箱式貨車將分揀出的商品送至網格倉(許多團購平臺會分批次將貨送至相應區域網格倉,一般團購平臺與網格倉老板合同中簽訂,中心倉配送至網格倉的貨送達時間為8點前,目前許多平臺尚未達成,未達成原因就不多說嘍),所有商品到網格倉后再將商品分揀至各個團,司機配送至各團自提點,團長收到貨后通知消費者可來自提。在社區團購三級倉配模式內,各團購平臺實際操作過程中也有些許不一樣之處,比如十薈團會選擇去產地采購部分生鮮原料在自己庫內進行分裝,橙心優選會采取中心倉所在四周區域直配,周邊縣市先配送至相應網格倉再進行配送到團。

共享倉、中心倉、網格倉對應職責

共享倉

之前有資本市場的朋友詢問我,社區團購中共享倉是什么樣的,一般需要多大面積?我聽后直呼,朋友您外行。供給商,尤其是外地供給商在團購平臺上開團賣貨需提前備貨的倉庫稱為共享倉,它可以是團購平臺中心倉中專門規劃出一片區域作為供給商提前備貨的儲存倉、也可以是某個本地供給商倉庫儲存面積共享或者網格倉規劃出一片區域作為共享。共享倉有團購平臺自營(如興盛優選,收取供給商倉租及操作費用以補貼中心倉成本),也有平臺指定外包商(如多多買菜)。共享倉需求的產生,源于興盛優選在長沙要求供給商所提報商品開團后,商品需當晚入興盛優選中心倉,不能按要求入倉的將面臨處罰甚至不再合作。

中心倉

社區團購平臺的核心倉,是本城市所有供給商數據及團長數據集中地,擔當著接收已團商品及商品投線作用,對于團購平臺是核心整體運營基本不外包,因為社區團購的訂單不穩定,每日上架產品更換頻繁,規格不統一,所以目前所有社區團購的中心倉自動化程度不高,基本都是勞務工再進行實際操作。京東入局社區團購賽道,我期待他能夠為整個賽道中心倉倉內自動化提速。

網格倉

負責接收中心倉送達的商品分揀到團,司機按線路對區域內有效團產生的前一天訂單進行配送。各大團購平臺的網格倉均為外包,許多接了外包網格倉的老板目前處于虧損狀態,項目不賺錢,需要控制成本,控制成本,服務跟不上,陷入惡心循環狀態。而根本原因主要在以下幾點:1、團購平臺sku的增加,分揀投線的處理難度增加,庫內參與分揀投線的人員也相應的需要增加;2、大規則,大體積商品過多、團效低(舉個例子:團購平臺給網格倉的費用是0.5元/件,一個司機的費用為300元/趟,那一輛車的裝載量應當高于600件貨,網格倉才能不虧,還不包括倉庫租金、水電費、設備折舊、投線人員費用等)。3、網格倉老板的非專業性,各環節不能很好的改進與優化。

對于團購平臺而言,三級倉配體系好處?

三級倉配模式與傳統社區團購的很大區別在于增加共享倉及網格倉。曾與幾位月銷過千萬的社區團購平臺創始人交談,交談過程中提到,互聯網巨頭們的入場,將許多社區團購平臺5年后需要打造和學習的興盛優選的三級倉配模式用錢直接實現。三級倉配模式需要社區團購有足夠的訂單量,外地供給商才愿意提前備貨入共享倉,網格倉才愿意陪玩。有量才有價,有量才有服務,所有互聯網巨頭們才會大搞補貼,先將量做起。三級倉配模式的好處對于團購平臺而言,主要有以下幾點:

1、團購平臺沒有備貨風險,早期團購平臺的庫存由平臺自己承擔,有些把握不準銷量的商品采取預售,進貨后消不掉,團購平臺自己想辦法解決。那時候的社區團購平臺更像是一家供給鏈公司,所有商品都是進貨后加價賣?,F在,外地供給商想要供貨必須備足貨量先入當地共享倉,備的貨所有權屬于供給商,風險也由供給商承擔,這也是供給商給各大平臺供貨虧錢的主要原因之一。比如采購原本預估能賣2萬份,要求供給商備2萬份的貨,結果只賣出1萬份,剩余1萬份庫存由供給商自行處理解決。

2、提高時效性,減少缺貨率。在2019年前,接觸社區團購生態的老玩家都知道,很多社區團購平臺,配送時效極低,基本都在下午4點前才能將商品全部送達到團長,有些甚至在晚上7、8點還不一定能配送完畢,大促日可能2-3天都不能將商品送達到團長。缺貨率高,主要表現在分揀投線時有貨沒到倉庫,甚至有些等到要出庫時還未到貨,這時需要團購平臺安排客服出面找團長解釋,由團長幫忙安撫消費者,極易導致消費者和團長流失。造成經常缺貨的原因在于很多商品團購平臺怕賣不完,為減少庫存風險往往安排預售,但預售后到貨時間不能保證。時間不能保證的原因許多,其中幾個為:1、預售后找供給商(以多道販子為主,無貨庫存,一頭對接團購平臺出貨,一頭對接貨源方發表格下單,貨的具體情況不了解,這批人在2020年初疫情時倒賣口罩被暴露)下訂單,供給商沒貨可供給或找各種理由推遲發貨;2、團購平臺自己的采購在市場中采購商品時與自己的運營在信息上不能及時同步,發貨晚或市場臨時缺貨?,F在由于大玩家的要求,供給商要給平臺供貨必須將商品足量備在中心倉四周的共享倉,天天晚上按團購平臺制定的送貨標準送貨,而團購平臺收了供給商的保證金,數量與質量不夠就對供給商進行罰款,拒收,有些直接取消合作,逼迫供給商準時足量將商品送至中心倉。

3、清楚倉到團的成本。經常聽社區團購平臺的創始人說自己平臺,商品不虧錢賣,主要虧在倉到團長過程中的配送費。許多社區團購平臺虧錢的原因在團效不高,一個團一袋鹽也進行配送,造成配送成本浪費,倉到團的單件貨交付成本不清楚?,F在大玩家將倉到團的事由網格倉承擔,簽訂保底件數,按件與網格倉老板進行結算,租倉的成本,改造的成本,設備的折舊,都由網格倉老板承擔。雖然有保底,但大玩家與網格倉之間的結算按效果付費。

4、其他好處。中心倉的處理能力有限,所有商品都在中心倉內進行到團動作,壓力過大,大車到網格倉再小車到團的配送成本低于所有團用小車由中心倉直接到團。

社區團購三級倉配模式很好的讓大玩家規避各種風險,備貨的風險,商品損耗風險,倉到團成本不清楚風險,自營網格倉固定資產和人員投入巨大的風險。將能轉移的風險轉移,這才是平臺,目前對于大玩家的風險再中心倉內人力和倉庫面積的浪費。

不要問我這目前這幾家誰很好,自己去他們倉庫看看,聊幾個供給商便知曉。我反正挺美團優選,京東情況如何還沒接觸不好說。


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